ΚΛΑΣΣΙΚΟΣ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΣ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΒΑΣΙΚΩΝ ΣΗΜΕΙΩΝ ΠΡΟΣΟΧΗΣ ΤΩΝ ΑΓΩΝΙΣΜΑΤΩΝ ΔΡΟΜΩΝ

Στα αγωνίσματα δρόμων η αρχική κίνηση που πραγματοποιούν οι αθλητές είναι η εκκίνηση. Η εκκίνηση μπορεί να γίνει από συσπειρωτική θέση  στους δρόμους κάτω των 800 μέτρων και η εκκίνηση από όρθια θέση χρησιμοποιείται επίσημα στους δρόμους 800 μέτρων και πάνω. 

Η συσπειρωτική εκκίνηση δίνεται με την ακόλουθη σειρά παραγγελμάτων:

 «λάβετε θέσεις»,    «έτοιμοι»,    «πάμε» ή σφύριγμα ή πυροβολισμός  

Έπειτα γίνεται το  πρώτο βήμα του δρόμου ταχύτητας και αρχίζει η φάση της επιτάχυνσης και ακολουθεί η φάση της διατήρησης της μέγιστης ταχύτητας μέχρι τον τερματισμό.

Τεχνική της συσπειρωτικής εκκίνησης :

Στάση «λάβετε θέσεις»

Τα χέρια κάθετα στο έδαφος στο άνοιγµα των ώµων αγγίζουν το έδαφος πίσω από τη γραμμή εκκίνησης Αντίχειρας µέσα /δάχτυλα έξω.

Το βλέμμα είναι στραμμένο προς τα κάτω..

Συνήθως βάζουμε το δυνατό πόδι μπροστά.

 Το γόνατο του πίσω ποδιού είναι περίπου δίπλα στην καμάρα  του μπροστινού και δείχνει προς το έδαφος, ενώ εκείνο του μπροστινού ποδιού ανασηκώνεται.

Στάση «έτοιμοι»

Οι γλουτοί ανασηκώνονται λίγο πιο ψηλά από το ύψος των ώμων.

Το βάρος του σώματος μετατίθεται προς τα εμπρός ( μπροστινό πόδι γωνία 80 ως 90 μοιρών και το πίσω πόδι 100 ως 130 μοίρες).

Τα πέλματα πιέζουν στα στηρίγματα του βατήρα

«Πάμε» - Πυροβολισμός εκκινήσεως

Τα χέρια σηκώνονται  από το έδαφος

 Ορμητική ώθηση των ποδιών στον βατήρα.

 Το πίσω πόδι φέρεται γρήγορα προς τα εμπρός και προς τα πάνω, το μπροστινό πόδι τεντώνεται με μεγάλη δύναμη και ταχύτητα.

Τα πρώτα βήματα πρέπει να είναι αρκετά μεγάλα

πηγή  https://athlisikaiygeia.blogspot.com/p/blog-page.html

Δρόμοι ταχύτητας με εμπόδια 

Η τεχνική διαπέρασης των εμποδίων (σωστά και γρήγορα) παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στα αγωνίσματα αυτά. 

Τι πρέπει να προσέχουμε

• Την έγκυρη και γρήγορη εκκίνηση.
• Την ανάπτυξη όσο το δυνατό μεγαλύτερης ταχύτητας.
• Τη σωστή εκτέλεση της τεχνικής περάσματος του εμποδίου.
• Την αρμονική και γρήγορη εναλλαγή από τη διαπέραση του εμποδίου στο τρέξιμο και το αντίθετο.

Οι φάσεις της πορείας της ταχύτητας που παρατηρούνται στους δρόμους ταχύτητας (επιτάχυνση, μέγιστη ταχύτητα, πτώση της ταχύτητας) υπάρχουν και
στους δρόμους με εμπόδια. Η διαφορά είναι ότι στους δρόμους με εμπόδια
υπάρχουν δυο φάσεις επιτάχυνσης. Μία στην αρχή της διαδρομής και μία στο
τέλος (όταν ο αθλητής τρέχει προς τον τερματισμό, μετά το τελευταίο εμπόδιο) (Breiser, 1981˙ Hess, & Gundlach, 1993). Πιο συγκεκριμένα:
• 1η φάση επιτάχυνσης: από την αφετηρία μέχρι το 3ο-4ο εμπόδιο.
• Φάση μέγιστης ταχύτητας: από το 4ο έως το 7ο ή 8ο εμπόδιο.
• Φάση πτώσης ταχύτητας: από το 8ο έως το 10ο εμπόδιο.
• 2η φάση επιτάχυνσης: από το 10ο εμπόδιο μέχρι τον τερματισμό.
Η τεχνική ανάλυση του περάσματος των εμποδίων περιλαμβάνει πέντε φάσεις, τη στήριξη πριν από το εμπόδιο, τη φάση απογείωσης, τη φάση πάνω από
το εμπόδιο, την προσγείωση και τη φάση στήριξης μετά το εμπόδιο.

https://sportbook.gr/wp-content/uploads/2020/12/Klasikos-athlitismos-deigma.pdf